Председатель совета директоров ПАО «АВАР», руководитель Псковского регионального отделения общественной организации «Деловая Россия» Дмитрий Мельников рассказал, в чем, на его взгляд, заключается проблема российского рынка, а также о том, почему не все секторы экономики демонстрируют такие успехи в импортозамещении, которых добились сельское хозяйство и производство продовольствия. Также Дмитрий Мельников поделился своими мыслями о нынешней ситуации с санкционным давлением и о том, в чем, по его мнению, была допущена ошибка в том секторе экономики, который представляет он.
«Проблема российского рынка — в маленькой ёмкости. У нас не так много населения, поэтому и правительство, и отдельные корпорации активно ищут партнёров среди стран с большим количеством населения, чтобы продавать продукцию, в том числе, и там. Это проблема всех стран с относительно небольшим населением. Чем больше людей внутри страны, тем больше рынок сбыта для всех внутренних производителей. Два сектора, которые достигли больших успехов, это сельское хозяйство и продовольствие. Секрет в том, что эти отрасли самые массовые из всех: хлеб, молоко, яйца, конфеты и печенье в разных количествах закупают почти все россияне и делают это постоянно. Поэтому там клиентов хватает. С остальными отраслями возможны варианты. Я не могу сказать, что страны, которые вводят санкции против России, бездействуют. Понятно, что они думают, какими мерами можно ослабить российскую экономику. Наша экономическая борьба — это не бой с боксёрской грушей. Соперник обороняется, даёт сдачи и иногда попадает. При этом, конечно, сам несёт урон. Я думаю, что нынешняя ситуация с санкционным давлением — это условно самые тёмные часы перед рассветом. Мы наблюдаем финал этого экономического соревнования, кто первый моргнёт, и уже от его исхода будет зависеть, как будет переформатирован мир. А он, несомненно, на пороге больших изменений. Что касается той промышленности, к которой я причастен, то, на мой взгляд, ошибка в том, что некоторые производители комплектующих годами шли по пути контрактной сборки. Это удобно с точки зрения организации производства и прибыльно в среднесрочном периоде. Сотрудникам дают пресс-формы, показывают, что и зачем делать, какое закупить оборудование. Собственно, ты отдаёшь приказы и делаешь. В этом нет ничего плохого. Хуже, когда предприятие на этом этапе останавливается. "АВАР" собирал автозапчасти для большого количества иностранных заводов, в том числе и для Volkswagen, Ford, Volvo, Audi, и нам многие решения удалось в итоге перенять».